Государственная дума приняла пакет поправок в Налоговый кодекс, направленных на стабилизацию ситуации на российском топливном рынке. Законопроект, вступающий в силу задним числом с 1 июня, призван увеличить объемы выпуска бензина внутри страны и обеспечить приток импортного топлива без ущерба для розничных цен.
Одним из ключевых нововведений стало предоставление налоговых льгот малым и средним нефтеперерабатывающим заводам, а также нефтебазам. Предприятия, производящие высокооктановый бензин (АИ-92 и выше) путем смешивания прямогонного бензина с другими компонентами, теперь смогут получать налоговый вычет по акцизу на сырье. Это избавит их от необходимости платить акциз дважды. Кроме того, такие производители получат доступ к демпферу — государственной субсидии, компенсирующей разницу между внутренними и экспортными ценами. По оценкам экспертов, экономическое стимулирование купажирования может увеличить предложение на рынке примерно на 5%. Первые результаты ожидаются уже через полторы недели, при этом мера в первую очередь должна поддержать независимые АЗС, занимающие более половины розничного топливного рынка.
Вторая важная часть поправок распространяет действие демпферного механизма на импортеров бензина. До сих пор на эту субсидию могли претендовать только российские и белорусские заводы. Для топлива из стран ЕАЭС будет применяться расчетный коэффициент 0,9, а для поставок из стран дальнего зарубежья введена отдельная формула, привязанная к индикативным ценам индийского рынка и затратам на логистику. Субсидирование импорта из федерального бюджета позволит нивелировать изначально высокую стоимость зарубежного горючего и предотвратить скачок цен на российских заправках. Ожидается, что эффект от этих поставок рынок ощутит в течение ближайшего месяца.
Аналитики отрасли отмечают, что новые меры лягут серьезной дополнительной нагрузкой на бюджет: только в апреле и мае выплаты по демпферу превышали 200 миллиардов рублей в месяц. Специалисты подчеркивают, что принятый закон не сможет полностью перекрыть дефицит, возникший из-за выпадения четверти объемов внутреннего производства, и не решит региональных логистических проблем. Значительного снижения ценников на самих АЗС также не ожидается, поскольку стоимость топлива в рознице уже жестко сдерживается государством, однако поправки помогут стабилизировать оптовые цены и обеспечить независимые сети необходимыми объемами бензина.