С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу обновленные требования Минтранса к международным автоперевозкам, транспортировке опасных грузов и оформлению документов на скоропортящуюся продукцию. Новшества направлены на усиление финансового контроля за иностранными логистами и ускорение цифровизации отрасли.
Жесткий контроль иностранных перевозчиков на границе
- Блокировка выезда должников: иностранным грузовым автомобилям откажут в выезде с территории РФ при наличии невыплаченных штрафов, неоплаченного проезда по платным трассам или задолженностей по системе возмещения вреда дорогам (включая плату за тяжеловесный транспорт).
- Контролирующий орган: проверку задолженностей прямо в пунктах пропуска через государственную границу возложили на Федеральную таможенную службу (ФТС России).
Новые правила для транспортировки опасных грузов
- Единый реестр и спецразрешения: вводится обновленный порядок выдачи специальных разрешений на перевозку опасных грузов с ведением единого электронного реестра.
- Согласование маршрута: перевозчики обязаны согласовывать путь следования с владельцами автодорог с учетом временных ограничений, ремонтов и запретов на движение по конкретным участкам.
- Упрощенная подача для российских компаний: отечественным перевозчикам больше не требуется прикладывать сканы свидетельств о регистрации ТС (СТС) — проверка данных в госсистемах происходит автоматически.
Цифровизация документов для скоропортящихся продуктов
- Свидетельства СПС через «Госуслуги»: сертификаты соответствия транспортных средств требованиям Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов (СПС) переведены в электронный формат.
- Оптимизация сроков: оформление документов через Единый портал госуслуг устраняет необходимость личного визита в уполномоченные органы и сокращает время простоя рефрижераторов.
Нововведения вступают в силу одновременно с масштабным переходом отрасли на обязательные электронные перевозочные документы (ЭПД), что усиливает прозрачность логистических цепочек и повышает платежную дисциплину международных участников рынка.
